Da retirada de resíduos de manguezais e áreas costeiras à geração de renda para mulheres em situação de vulnerabilidade, projetos socioambientais apoiados pela Santos Brasil vêm ampliando impactos positivos em comunidades próximas às suas operações em diferentes regiões do País. Na Baixada Santista (SP), onde a Companhia administra o Tecon Santos, um dos maiores e mais eficientes terminais de contêineres da América Latina, iniciativas de economia circular e inclusão produtiva apresentam resultados consistentes de transformação social. Um dos exemplos é o da Adriana de Oliveira Santana, 54 anos. Moradora de Guarujá, ela já dominava e ensinava crochê quando encontrou no Projeto MAR – Mulheres Artesãs, parceria entre a Santos Brasil e a Cufa Baixada Santista, a oportunidade de ampliar conhecimentos e renda. O projeto une sustentabilidade, ao reduzir o impacto ambiental do descarte têxtil, capacitação profissional em corte e costura e geração de renda para mulheres. No ano passado, 18 participantes integraram o projeto. Neste ano, 13 participam da capacitação em costura e empreendedorismo e transformam uniformes da operação da Santos Brasil que seriam descartados em nécessaires, ecobags e sacochilas. Adriana se inscreveu na primeira turma e voltou neste ano para apoiar as novas alunas. Gosto muito da costura criativa. Aprimorei técnicas que já conhecia e estou produzindo minha própria coleção, que pretendo vender na igreja que frequento, conta. Outra iniciativa com números expressivos é a Operação Enrede, do Instituto Nova Maré (INMAR), apoiada pela Santos Brasil desde o ano passado, quando foram realizadas quatro ações de limpeza de manguezais, combinadas com feiras de troca na comunidade do Jardim São Manoel, no entorno do Clia Santos. Foram coletados 1.873 kg de resíduos nos manguezais e 1.153 kg em um canal interno da comunidade. Nas feiras de troca, foram arrecadados 1.559 kg de materiais plásticos, convertidos em 443 cestas básicas (2,6 toneladas de alimentos), beneficiando diretamente 341 moradores. Cerca de 150 funcionários da empresa, por meio do programa Sou Voluntário, participaram das ações. Diante do sucesso alcançado em 2025, em abril deste ano foram instaladas uma ecobarreira em um dos canais mais poluídos da comunidade e uma loja humanitária permanente, onde os moradores podem trocar resíduos por uma moeda social chamada Guará, utilizada para a aquisição de alimentos, itens de higiene e material escolar. A proposta é ampliar a frequência das trocas e fortalecer a autonomia dos moradores, que também participam diretamente das ações de limpeza do manguezal. Os projetos Rede de Mulheres pela Vida Marinha e Vamos Desenredar, desenvolvidos em parceria com o Instituto Gremar, entrarão na terceira edição com foco na redução de resíduos da pesca, garantindo destinação correta e uma nova utilidade na cadeia produtiva por meio da criação e venda de produtos artesanais, ampliando a renda das famílias. Enquanto o Vamos Desenredar recebe materiais de pesca em desuso entregues voluntariamente por pescadores artesanais da Baixada Santista (5 toneladas foram arrecadadas na segunda edição, aproximadamente), o Rede de Mulheres utiliza parte desse material na produção de artesanato. O Rede ensina desde a criação de peças até fundamentos de empreendedorismo, contribuindo para a geração de renda e autonomia das mulheres participantes. Na primeira edição (2024-2025), o projeto atuou em Peruíbe, Itanhaém, Mongaguá, São Vicente, Guarujá e Bertioga. Na segunda edição (2025-2026), a cidade de Cubatão foi incluída. Mais de 80 mulheres já foram beneficiadas. Para Béatrice de Toledo Dupuy, gerente executiva de Comunicação Corporativa e Sustentabilidade da Santos Brasil, todas essas parcerias com as comunidades mostram que é possível transformar desafios ambientais em oportunidades de engajamento social e preservação da biodiversidade, criando oportunidades para uma vida melhor e um aambiente mais sustentável".<b

A Santos Brasil está com inscrições abertas para o Programa de Trainee 2026, voltado à formação de profissionais com alto potencial para atuar em posições estratégicas e de liderança na Companhia, que é referência em operações portuárias e logística. O salário é de 14 mil, entre outros benefícios. Os interessados podem se candidatar até o dia 20 de maio pela plataforma traineesantosbrasil2026.eureca.me, onde também está disponível o regulamento do processo seletivo. O programa tem início previsto para julho de 2026 e duração de 18 meses. É estruturado em uma jornada de desenvolvimento com rotações práticas em diferentes áreas do negócio, incluindo Planejamento Operacional, Execução Operacional, FP&A (Planejamento e Análise Financeira), O&D (Orçamento e Desempenho), Pricing e Diretoria Técnica, proporcionando uma visão ampla e integrada das operações. As posições têm como base o Tecon Santos, maior e um dos mais eficientes terminais de contêineres da América do Sul, operado pela Companhia no Porto de Santos, mas inclui experiências em outras unidades da empresa, além da possibilidade de mobilidade nacional e internacional ao longo do programa. A Companhia busca profissionais com experiências que sustentem uma atuação estratégica e já formados em cursos como Engenharia (diversas), Economia, Administração, Matemática e Comércio Exterior (com experiência em indústria). É necessário ter inglês fluente e disponibilidade para atuação presencial, viagens e mudanças. Além disso, o candidato deve ter perfil analítico, visão sistêmica, capacidade de adaptação e forte orientação para resultados, assim como competências alinhadas aos valores da Santos Brasil, como ética, inovação, segurança, responsabilidade socioambiental e valorização da diversidade. Ao longo do programa, os trainees terão contato direto com desafios reais do negócio e participarão de projetos estratégicos, contribuindo para o processo de transformação da Companhia, que desde 2025 faz parte da CMA CGM, um dos principais lideres globais em navegação e soluções logísticas. GPTW Reconhecida pelo excelente ambiente de trabalho, a Santos Brasil está há oito anos consecutivos entre as empresas certificadas pelo Great Place to Work (GPTW) e mantém avaliação positiva de seus funcionários na plataforma Glassdoor, com nota 4,5 e índice de recomendação a amigos de 94%, ratificando seu compromisso com o desenvolvimento profissional e a construção de uma cultura organizacional sólida. Para Marcelo Redoschi de Carvalho, diretor de Gente e Gestão da Companhia, o Programa de Trainee é uma das principais portas de entrada no nível para novos talentos. "Buscamos profissionais com capacidade de adaptação, visão de futuro e vontade de aprender em um ambiente dinâmico. Queremos desenvolver líderes preparados para contribuir com a evolução e crescimento do negócio e do setor logístico", diz. Além do salário, a empresa oferece assistências médica e odontológica, seguro de vida, TotalPass, Zenklub, refeitório no local, vale-alimentação, vale-transporte ou estacionamento (Tecon Santos), acompanhamento gestacional, espaço amamentação, licença-maternidade estendida (180 dias), auxílio-creche, vale-escolar, parcerias com universidades e com escolas de idiomas, incentivo de Curto Prazo (ICP), Previdência Privada e Clube de Vantagens Ticket, além de outros benefícios condicionais (conforme regulamento).

A Santos Brasil dá um passo estratégico para ampliar sua presença no Sul do País e se posicionar como parceira direta dos embarcadores gaúchos com a inauguração de um escritório em Caxias do Sul (RS), na Serra Gaúcha. O movimento reforça a importância da região para a Companhia, que opera o Tecon Imbituba - terminal de contêineres no Porto de Imbituba, no sul de Santa Catarina. A nova unidade, localizada no W Tower Mall, foi criada para encurtar não só distâncias físicas, como também comerciais. Ao estabelecer presença local, a Companhia passa a atuar lado a lado com os empresários e executivos do norte do Rio Grande do Sul, aprofundando o entendimento das suas demandas, desenvolvendo soluções sob medida para cada operação e apresentando possibilidades para o enfrentamento aos gargalos logísticos da região. O Tecon Imbituba vem ganhando protagonismo como alternativa logística altamente competitiva baseado no tripé proximidade, eficiência e integração portuária. No último mês de março, o terminal bateu recorde histórico na movimentação de contêineres, tendo movimentado 16.197 TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés). Localizado a uma distância menor de Caxias do Sul (a cerca de 350 Km) do que qualquer outro terminal de contêineres da região Sul do Brasil, o Tecon Imbituba se apresenta como uma resposta eficaz aos desafios de custo, tempo e previsibilidade enfrentados pelas empresas gaúchas. Para se ter uma ideia, o outro porto mais próximo fica a mais de 500 km de distância. Nos últimos dois anos, o Tecon Imbituba passou por um robusto ciclo de crescimento e investimentos, com expansão de capacidade operacional, modernização de infraestrutura e aumento do quadro de funcionários. Foram empregados R$ 75 milhões, aproximadamente, entre 2024 e 2025, incluindo equipamentos e implementação de novos sistemas operacionais. Hoje, o Tecon Imbituba conta com três serviços marítimos semanais, garantindo regularidade operacional e alternativas logísticas com previsibilidade para os clientes. A estratégia da Companhia se fortalece ainda mais pela integração com o Tecon Santos (SP), um dos maiores e mais eficientes terminais de contêineres da América Latina, operado pela Santos Brasil no Porto de Santos. Na prática, isso significa que cargas movimentadas por Imbituba podem acessar uma ampla rede de rotas internacionais via Santos, conectando a produção do Sul do País aos principais mercados globais. Para Danilo Ramos, diretor Comercial de Operações Portuárias da Santos Brasil, a Companhia tem plenas condições de absorver a demanda do Sul. "Acreditamos que essa aproximação trará soluções comerciais mais competitivas, fortalecendo a confiança dos embarcadores e facilitando o desenvolvimento de novos negócios a partir de Imbituba". O Tecon Imbituba está estrategicamente localizado no centro da região Sul do País, entre as capitais Curitiba e Porto Alegre, e próximo a Florianópolis. Sua conexão multimodal, com acesso rodoviário (pela BR-101), ferroviário e marítimo, aliada ao fato de operar em um porto de águas profundas e abrigado, permite a recepção dos maiores navios que chegam à costa brasileira sem restrições de calado ou condições climáticas. Além disso, o terminal opera 24 horas por dia, sete dias por semana.

Mais de 100 lideranças do setor portuário, logístico e de infraestrutura participaram nesta quinta-feira (12), em Santos (SP), da terceira edição de O Porto é Delas, iniciativa da Santos Brasil voltada à valorização e ao fortalecimento da presença feminina em um segmento ainda predominantemente masculino. Organizado e conduzido inteiramente por mulheres, o encontro reuniu executivas da Companhia e de outras empresas do setor, além de representantes do governo e especialistas em sustentabilidade, governança e inovação. Realizado anualmente em março, mês em que se celebra o Dia Internacional da Mulher, o evento busca ampliar o debate sobre diversidade e incentivar a formação de redes profissionais que contribuam para um ambiente de trabalho mais equilibrado e inclusivo. Atualmente, as mulheres ocupam 17,8% dos postos de trabalho no setor portuário brasileiro, segundo levantamento da Antaq em parceria com a Wista Brazil divulgado no ano passado. A abertura do encontro foi conduzida por Neusa Marcelino, CEO da CMA CGM Brasil, que destacou a importância de ampliar a presença feminina nas posições de liderança. Segundo Neusa, diversidade não é adorno de uma empresa, é estratégia. “Incluir mulheres em um setor majoritariamente masculino tem de ser uma diretriz institucional. Liderar não é chegar sozinha ao topo, mas abrir portas para outras mulheres chegarem também”. O primeiro painel, Clima e Transição Sustentável: Estratégia, Inovação e Futuro, reuniu Bruna Roncel de Oliveira, coordenadora-geral de Navegação Marítima do Ministério de Portos e Aeroportos; Cleciele Oliveira, coordenadora de Sustentabilidade da Via Green; e Gabriela Otero Sartini, gerente de Água, Oceano e Resíduos do Pacto Global da ONU. Na sequência, o painel Liderança que Conecta: Capital Humano, Diversidade e Valor Sustentável trouxe as reflexões de Anielle Martins, diretora executiva de Gestão de Frota da Mercosul Line; Helga Lucas Canelas, diretora de Compras Indiretas Latam da Cummins; e Hildelene Bahia, capitã de longo curso e idealizadora do Grupo Mulheres Aquaviárias do Brasil. O terceiro painel, Integridade na Tomada de Decisão: Governança, Ética e Responsabilidade, contou com a participação de Marcella Cunha, diretora executiva da Associação Brasileira de Operadores Logísticos (ABOL); Roberta Codignoto, consultora de Compliance e Integridade para os setores público e privado; e Yasmin Garcia da Silveira, presidente do Instituto Nova Maré. O evento foi encerrado pela autora e ativista ambiental Heloísa Schurmmann, do Instituto Voz dos Oceanos, que compartilhou reflexões sobre diversidade, sustentabilidade e o papel das lideranças na construção de um futuro mais responsável. Idealizadora do evento, Béatrice de Toledo Dupuy, gerente executiva de Comunicação Corporativa e Sustentabilidade da Santos Brasil, destacou o papel das redes de colaboração feminina no avanço da diversidade no setor. Em setores historicamente masculinos, a sororidade, que é entendida como empatia e colaboração entre mulheres, deixa de ser apenas um conceito e passa a representar estratégia, por meio da construção de redes e da abertura consciente de caminhos. Iniciativas como O Porto é Delas ampliam a visibilidade feminina e fortalecem lideranças preparadas para decisões complexas em um setor que move o comércio exterior brasileiro, disse. Além de Béatrice, os painéis foram moderados por Evelyn Santo de Lima, diretora de Planejamento de Operações, e Thaís do Nascimento Alberghini, gerente Jurídica e Regulatório da Companhia. A Santos Brasil estabeleceu como meta alcançar 20% de mulheres no quadro geral e 35% em cargos de liderança até 2030. Atualmente, esses índices são de 18,8% e 30,3%, respectivamente.

A Taça das Favelas Santos 2026, um dos maiores campeonatos de futebol entre comunidades do país, tem início neste domingo (1°). O torneio é organizado pela Central Única das Favelas (CUFA Baixada Santista), por meio da REVUC, em parceria com a Prefeitura de Santos, através da Secretaria Municipal de Esportes de Santos (Semes). A Santos Brasil patrocina o torneio por meio do Programa Municipal de Incentivo Fiscal e Apoio ao Esporte (Promifae), reforçando o compromisso da empresa com o desenvolvimento social por meio do esporte. Em sua 6ª edição na cidade, a Taça das Favelas reafirma o futebol como uma poderosa ferramenta de inclusão e transformação social. Em ano de Copa do Mundo, o campeonato ganha um significado ainda mais especial para os jovens atletas das periferias, que encontram no torneio a oportunidade de demonstrar talento, disciplina e espírito coletivo. Ao todo, 12 comunidades estão inscritas nesta edição. Podem participar meninos e meninas com idades entre 14 e 17 anos, desde que estejam regularmente matriculados e frequentando a escola — critério que reforça o compromisso do projeto com a educação e a construção de oportunidades para o futuro. Mais do que uma competição esportiva, a Taça das Favelas representa um sonho coletivo. Para muitos jovens, é a chance de dar os primeiros passos rumo a novas conquistas dentro e fora de campo, fortalecendo vínculos comunitários, autoestima e perspectivas profissionais. Para Deraldo Silva, presidente da REVUC/CUFA Baixada Santista, o impacto vai além das quatro linhas. "A Taça das Favelas vai muito além do futebol. Já vimos jovens que estavam muito próximos de entrar no tráfico encontrarem no campeonato um novo caminho, voltarem a estudar e acreditarem novamente no futuro. Isso revela a potência real desse projeto na vida da juventude das periferias." Béatrice de Toledo Dupuy, gerente executiva de Comunicação Corporativa e Sustentabilidade da Santos Brasil, destaca a relevância da parceria, firmada desde 2022. ""Acreditamos no poder transformador do esporte e, por isso, apoiamos essa iniciativa da CUFA, que une futebol e educação, uma vez que todos os participantes precisam estar matriculados e frequentando a escola. Trata-se de uma importante ferramenta de inclusão social, geração de oportunidades e estímulo ao desenvolvimento de jovens talentos nas comunidades", afirma. A cerimônia de abertura será realizada no dia 1º de março (domingo), às 13h, na Avenida Francisco Manoel, 1070, no bairro Jabaquara, em Santos.

A Santos Brasil, referência em operações portuárias e logística, firmou parceria com a gigante sul-coreana HMM (Hyundai Merchant Marine) para a operação de um novo serviço regular no Tecon Santos. A escala inaugural do serviço FIL2 ocorreu nesta segunda-feira (23), com a atracação do navio Privilege. O FIL2 conecta a Ásia à Costa Leste da América do Sul (e vice-versa) e será operado em conjunto pela HMM e Ocean Network Express (ONE). O serviço contará com 11 embarcações com capacidade para 6 mil TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés). A rotação completa tem duração de 77 dias, com estimativa de movimentação semanal de até 2.700 TEUs por escala, totalizando cerca de 140 mil TEUs por ano. Com o novo serviço, a Santos Brasil passa a atender os dez maiores armadores globais no Tecon Santos, o maior terminal de contêineres da América do Sul e um dos mais eficientes, localizado na margem esquerda do Porto de Santos (SP). Para o diretor Comercial de Operações da Santos Brasil, Danilo Ramos, "a chegada da Hyundai consolida mais uma conexão regular na malha do Tecon Santos, ampliando a oferta de capacidade e a previsibilidade logística para os clientes. É mais um importante resultado decorrente dos pesados investimentos realizados pela Companhia nos últimos anos". Modernização Em janeiro, o terminal recebeu dois novos portêineres (guindastes de cais) e mais oito RTGs elétricos (guindastes de pátio), totalizando 16 unidades desse modelo. Os equipamentos são de última geração e operados remotamente, tecnologia implantada de forma pioneira pela Santos Brasil no País no fim de 2024. Os investimentos com os dez guindastes somam R$ 300 milhões. A Companhia prevê ainda a aquisição de outros 30 RTGs elétricos nos próximos anos, substituindo gradualmente os modelos a diesel. Cada equipamento convencional trocado por um elétrico evita a emissão de cerca de 20 toneladas de CO2 por mês. O projeto de ampliação e modernização do Tecon Santos começou em 2019 e prevê investimentos da ordem de R$ 3 bilhões até 2031, dos quais aproximadamente R$ 2 bilhões já foram aplicados. A meta da Santos Brasil é alcançar 3 milhões de TEUs de capacidade até o final deste ano. O projeto para o terminal está alinhado ao Plano de Transição Climática da Companhia de se tornar net zero.

A Santos Brasil realizou neste mês a sua primeira grande operação utilizando as novas linhas de píer para granéis líquidos construídas pela Companhia no Porto do Itaqui (MA). Foram descarregados 20 mil m³ de diesel a uma vazão média de operação de 585 m³/h. A operação, que aconteceu após obtenção de autorização da Empresa Maranhense de Administração Portuária (EMAP), foi muito bem-sucedida, respeitando as melhores práticas internacionais operacionais e de segurança. As três novas linhas, cada uma com 14 polegadas de diâmetro, permitem carregamento e descarga dos navios com alta vazão, além de eliminar os conflitos de linhas anteriormente existentes, reduzindo o tempo total de operação e, consequentemente, o custo de demurrage (gastos com sobre-estadia) para os clientes. De acordo com Carlos Quintero, diretor de Granéis Líquidos da Santos Brasil, a entrada em operação das novas linhas traz mais produtividade ao porto. "A vazão maior se reflete em menos tempo de berço para o navio e menor custo para o cliente, tornando o Porto do Itaqui mais atrativo para este tipo de carga e gerando novas oportunidades de negócios", diz. Em dezembro, a Santos Brasil recebeu autorização da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) para operar com a oferta da capacidade total de seu terminal de granéis líquidos no Porto do Itaqui, após concluir obras de expansão. No final do ano passado, a empresa também recebeu autorização da ANP para operar as novas linhas de píer. A Santos Brasil é credenciada pela Receita Federal para operar como entreposto aduaneiro na importação e exportação de granéis líquidos no porto maranhense, onde conta com cerca de 200 mil m³ de capacidade, fruto de investimentos superiores a R$ 850 milhões. A entrada da Santos Brasil no segmento de granéis líquidos ocorreu em 2021, com a aquisição, em leilão na B3, de três terminais no porto maranhense – dois brownfields (já existentes, que foram ampliados) e um greenfield (construído do zero e cuja obra foi concluída em novembro de 2025), hoje unificados. As operações começaram em 2022 com 54 mil m³ e desde então vêm se destacando pela eficiência e qualidade dos serviços. Itaqui é hub de distribuição de derivados de petróleo para as regiões Nordeste, Norte e Centro-Oeste, com enorme potencial de crescimento ligado ao agronegócio. Tem boa infraestrutura e está conectado a importantes ferrovias, que fazem do porto um corredor estratégico para o Centro-Oeste do Brasil, além dos mercados do Norte e Nordeste. Os terminais de granéis líquidos da Santos Brasil são alfandegados e têm conexões com modais rodoviário, ferroviário, dutoviário e marítimo, e o porto tem capacidade para receber navios de até 155 mil toneladas.

A Santos Brasil, referência em operações portuárias e logística, está com inscrições abertas para o Banco de Projetos Incentivados Municipais 2026, com foco nas leis de incentivo fiscal em âmbito municipal de três cidades onde mantém operações: Guarujá e Santos, no estado de São Paulo, e Imbituba, em Santa Catarina. O programa é destinado exclusivamente a instituições legalmente constituídas há mais de um ano (pessoas jurídicas), com atuação comprovada nas áreas de Cultura e Esporte, e que estejam com todas as obrigações fiscais e legais em dia. Serão elegíveis projetos já aprovados ou em fase de aprovação nas respectivas leis de incentivo municipais. Para oferecer mais tempo e flexibilidade às instituições interessadas, as inscrições permanecerão abertas até 30 de outubro. Os aportes poderão ser realizados ao longo de todo o ano de 2026, até 31 de dezembro, e os projetos deverão ser executados no prazo de até 12 meses a partir da data do aporte. As inscrições devem ser feitas por meio da plataforma on-line Prosas (bancosantosbrasil2026.prosas.com.br), onde também estão disponíveis o regulamento e todas as orientações necessárias para a submissão das propostas. A iniciativa reforça o compromisso da Companhia com o desenvolvimento social e cultural das comunidades onde atua. Serão especialmente valorizadas propostas que promovam a transversalidade de temas como cidadania, diversidade e inclusão, educação complementar ou profissionalizante, meio ambiente e saúde. Para a gerente executiva de Comunicação Corporativa e Sustentabilidade da Santos Brasil, Béatrice de Toledo Dupuy, investir em projetos sociais é uma forma concreta de a Companhia exercer seu papel como agente de transformação social. "Ir além da operação é entender que o desenvolvimento só faz sentido quando caminha junto com o cuidado com as pessoas, o respeito ao meio ambiente e o impacto positivo nas comunidades".

O Tecon Santos recebeu no último sábado (10) dois novos portêineres (guindastes de cais) e oito RTGs (guindastes de pátio) elétricos adquiridos pela Santos Brasil como parte do projeto de ampliação, modernização e descarbonização do terminal. Os equipamentos, fabricados pela chinesa ZPMC, chegaram ao Tecon Santos, localizado na margem esquerda do Porto de Santos, às 10h35, a bordo do navio Zhen Hua 28. O Zhen Hua 28 deixou a China no dia 15 de novembro e transportou os guindastes totalmente montados sobre o convés. No Tecon Santos, o desembarque acontece por meio de trilhos que conectam a embarcação diretamente ao cais. A operação padrão dos novos equipamentos está prevista para começar no próximo mês. Já a operação remota será implementada gradualmente, após a conclusão de testes, configuração dos sistemas e treinamento das equipes, processo que pode levar até um ano. Os dez guindastes têm investimentos da ordem de R$ 300 milhões. Os novos portêineres contam com a tecnologia TPS (Truck Position System), que garante o posicionamento preciso das carretas durante as operações de embarque e descarga, otimizando segurança e produtividade. O diferencial das novas unidades é a possibilidade de operação remota, com os profissionais atuando no centro de controle e não mais nas cabines no alto dos equipamentos — modelo já adotado com os RTGs. Cada portêiner possui 50 metros de altura, do cais à lança, e 70 metros de alcance, com capacidade para movimentar simultaneamente até dois contêineres de 20 pés cheios, totalizando até 100 toneladas de carga. No pátio, os oito novos RTGs elétricos se somam às oito unidades em operação no Tecon Santos. São equipamentos de última geração e com operação remota, tecnologia implantada de forma pioneira pela Santos Brasil no País no final de 2024. A Companhia prevê ainda a aquisição de outros 30 RTGs elétricos nos próximos anos, substituindo gradualmente os modelos a diesel. A iniciativa traz impactos ambientais e sociais relevantes, além dos ganhos operacionais. Cada RTG elétrico evita a emissão de cerca de 20 toneladas de CO2 por mês. Com a substituição total da frota, a redução chegará a 713 toneladas mensais, o equivalente a uma queda de 97% nas emissões desses equipamentos no terminal. O novo modelo também amplia a segurança, a ergonomia e o conforto dos operadores. O projeto de ampliação e modernização do Tecon Santos teve início em 2019 e prevê investimentos de cerca de R$ 3 bilhões até 2031 (valores atualizados), dos quais aproximadamente R$ 2 bilhões já foram aplicados. Está alinhado ao Plano de Transição Climática da Companhia, que tem como meta se tornar net zero até 2040.

A Santos Brasil recebeu autorização da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) para operar com a oferta da capacidade total de seu terminal de granéis líquidos no Porto do Itaqui (MA), após concluir obras de expansão. A Companhia conta com cerca de 200 mil m³ de capacidade, fruto de investimentos superiores a R$ 850 milhões iniciados em 2021, quando arrematou o ativo em leilão na B3. A ANP também autorizou a entrada em operação de três novas linhas de píer, que proporcionarão ainda mais eficiência e agilidade aos serviços. Cada linha, com 14 polegadas de diâmetro, permite carregamento e descarga dos navios com alta vazão, reduzindo o tempo total de operação e, consequentemente, o custo de demurrage (gastos com sobre-estadia) para os clientes. Em julho, a Santos Brasil foi credenciada pela Receita Federal para operar como entreposto aduaneiro na importação e exportação de granéis líquidos no porto maranhense. A habilitação dispensa o pagamento imediato de tributos sobre o volume total importado, permitindo que a nacionalização seja feita em quantidades fracionadas. Já a reexportação pode ocorrer sem necessidade de nacionalização, o que garante maior flexibilidade aos clientes e otimiza o fluxo de caixa de suas operações. A entrada da Companhia no segmento de granéis líquidos ocorreu em 2021, com a aquisição, em leilão, de três terminais no Porto do Itaqui – dois brownfields (já existentes, que foram ampliados) e um greenfield (construído do zero e cuja obra foi concluída no mês passado), hoje unificados. As operações começaram em 2022 com 54 mil m³ e desde então vêm se destacando pela eficiência e qualidade dos serviços. Para Carlos Quintero, diretor de Granéis Líquidos da Santos Brasil, essas conquistas ampliam a oferta de soluções às empresas parceiras e geram novas oportunidades de negócios. "Nossos clientes podem estruturar operações mais competitivas, otimizando o fluxo de caixa. O próprio porto também se torna mais atrativo, porque passa a contar com uma gama maior de serviços ofertados pelo nosso terminal", afirma. Itaqui é hub de distribuição de derivados de petróleo para as regiões Nordeste, Norte e Centro-Oeste, com enorme potencial de crescimento ligado ao agronegócio. Tem boa infraestrutura e está conectado a importantes ferrovias, que fazem do porto um corredor estratégico para o Centro-Oeste do Brasil, além dos mercados do Norte e Nordeste. Os terminais de granéis líquidos da Santos Brasil são alfandegados e têm conexões com modais rodoviário, ferroviário, dutoviário e marítimo, e o porto tem capacidade para receber navios de até 155 mil toneladas.

A Santos Brasil dá início a mais uma etapa do projeto de ampliação do Tecon Santos, o maior terminal de contêineres da América do Sul, com a desativação e demolição do seu prédio administrativo e começo da construção de uma nova sede para o terminal, mais moderna e sustentável. A edificação atual ocupa uma área de 4 mil m2 e se localiza bem no centro do pátio do terminal. Esse espaço, após as obras, será incorporado ao pátio de contêineres, ampliando a capacidade de armazenamento do Tecon Santos. Serão incrementados cerca de 137 mil TEUs (unidade equivalente a 20 pés)/ano na capacidade dinâmica do terminal, contribuindo para que a Companhia alcance seu objetivo de chegar aos 3 milhões de TEUs de capacidade até o final de 2026. A nova construção ficará ao lado da portaria terrestre, terá cinco andares, cerca de 1,2 mil m2 de área e capacidade para abrigar até 450 funcionários. A sede nova receberá investimentos de cerca de R$ 72 milhões e sua inauguração está prevista para o segundo semestre de 2027. O projeto está alinhado ao Plano de Transição Climática da Companhia, que tem como meta se tornar net zero até 2040. Terá elementos que atendem aos requisitos da certificação LEED (sistema global de classificação ambientalmente sustentável para edifícios) como o uso de materiais sustentáveis, a exemplo da estrutura de aço leve, brisês metálicos e vidros de controle solar para maior eficiência energética. Contará ainda com terraços verdes e átrio central integrados a elementos da natureza, aumento da área permeável, sistema hidráulico e sanitário mais eficientes, além de integração com o estacionamento de bicicletas. Além das obras civis, o ano de 2026 também será marcado pela chegada de dois portêineres (guindastes de cais) e oito RGTs (guindastes de pátio) elétricos. Os equipamentos foram adquiridos pela Santos Brasil neste ano, já embarcaram da China rumo ao Brasil e devem aportar no Tecon Santos em janeiro. São fabricados pela chinesa ZPMC e envolveram investimentos da ordem de R$ 300 milhões. Os novos portêineres contam com a tecnologia TPS (Truck Position System), um sistema de posicionamento de carretas que define de forma precisa o local de parada dos veículos para as movimentações de embarque e descarga - já presente nas quatro últimas unidades recebidas pelo terminal -, mas com um diferencial: também poderão ser operados remotamente, ou seja, os operadores deixarão o alto da cabine do equipamento para trabalhar à distância no centro de operações do prédio administrativo, assim como já acontece com os RTGs. Cada portêiner tem 50 metros de altura, do cais à lança, e 70 metros de comprimento de lança, além de capacidade para movimentar até dois contêineres de 20 pés cheios ao mesmo tempo, com até 100 toneladas de carga. Os novos RTGs se somarão às oito unidades elétricas já existentes. São modelos de última geração, que permitem a operação remota, iniciada no terminal no final de 2024, de forma pioneira no País. Outros 30 RTGs elétricos serão adquiridos nos próximos anos, em substituição aos modelos a diesel. A iniciativa, que garante mais segurança e ergonomia aos operadores, permite a redução de emissão de cerca de 20 toneladas de CO² ao mês por equipamento. A alteração total da frota evitará que sejam lançadas na atmosfera 713 toneladas de CO² por mês, resultando em uma redução de 97% nas emissões desses equipamentos no terminal. O projeto de ampliação e modernização do Tecon Santos teve início em 2019 e, até 2031, serão investidos cerca de R$ 3 bilhões (valores atualizados), dos quais R$ 2 bilhões já foram empregados.

Pela segunda vez, a Santos Brasil, referência em operações portuárias e logísticas, conquistou o primeiro lugar entre as melhores empresas de infraestrutura do País, na 14ª edição do Prêmio Época Negócios 360°. A Companhia se destacou ainda com o primeiro lugar na dimensão Visão de Futuro e segundo em ESG/Governança Corporativa e Inovação no setor de Infraestrutura. No ranking geral, que reúne as 450 melhores empresas, a Santos Brasil ficou na 17ª colocação. O anuário Época Negócios 360° é realizado em parceria técnica com a Fundação Dom Cabral e analisa as companhias a partir dos aspectos Desempenho Financeiro, ESG/Governança, ESG/socioambiental, Inovação, Pessoas e Visão de Futuro. Tem como objetivo identificar e difundir as melhores práticas empresariais no Brasil, incentivar a formação de uma comunidade de negócios comprometida com a busca da excelência e apontar as melhores empresas do País.

Dois portêineres (guindastes de cais) e oito RGTs (guindastes de pátio) elétricos adquiridos pela Santos Brasil deixaram a China, rumo ao Tecon Santos, a bordo do navio Zhen Hua 28. Os equipamentos da empresa chinesa ZPMC fazem parte do projeto de ampliação, modernização e descarbonização do terminal e têm investimentos da ordem de R$ 300 milhões. Os novos portêineres contam com a tecnologia TPS (Truck Position System), um sistema de posicionamento de carretas que define de forma precisa o local de parada dos veículos para as movimentações de embarque e descarga - já presente nas quatro últimas unidades recebidas pelo terminal -, mas com um diferencial: também poderão ser operados remotamente, ou seja, os operadores deixarão o alto da cabine do equipamento para trabalhar a distância no centro de operação do prédio administrativo, assim como já acontece com os RTGs. Cada portêiner tem 50 metros de altura, do cais à lança, e 70 metros de comprimento de lança, além de capacidade para movimentar até dois contêineres de 20 pés cheios ao mesmo tempo, com até 100 toneladas de carga. Os novos RTGs se somarão às oito unidades elétricas já existentes. São modelos de última geração, que permitem a operação remota, iniciada no terminal no final de 2024, de forma pioneira no País. Outros 30 RTGs elétricos serão adquiridos nos próximos anos, em substituição aos modelos a diesel. A iniciativa, que garante mais segurança e ergonomia aos operadores, permite a redução de emissão de cerca de 20 toneladas de CO² ao mês por equipamento. A alteração total da frota evitará que sejam lançadas na atmosfera 713 toneladas de CO² por mês, resultando em uma redução de 97% nas emissões desses equipamentos no terminal. O projeto de ampliação e modernização do Tecon Santos teve início em 2019 e, até 2031, serão investidos cerca de R$ 3 bilhões (valores atualizados), dos quais R$ 2 bilhões já foram empregados. Está alinhado ao Plano de Transição Climática da Companhia, que tem como meta se tornar net zero até 2040. Para Bruno Stupello, diretor de Operações de Terminais Portuários de Contêineres da Santos Brasil, a empresa segue com o propósito de criar soluções que garantam uma competitividade diferenciada ao comércio exterior brasileiro e aos seus clientes. "Ao mesmo tempo em que fazemos investimentos em tecnologia e no aumento da produtividade, investimos numa melhor qualidade laboral para nossos funcionários, que passam por rigoroso treinamento para operar essas novas máquinas", diz. Os RTGs elétricos, por exemplo, possuem 23 câmeras, laser scanners e sensores para fazer a movimentação, tudo controlado por joysticks em uma mesa com três telas grandes e a possibilidade até de trabalhar em pé. "Além disso, esses equipamentos já são operados com algum nível de automação, sempre de maneira assistida pelo profissional, com mais precisão e segurança", complementa Stupello. Chegada O navio Zhen Hua 28, que deixou a China no último dia 15, tem previsão de chegar ao Porto de Santos na primeira quinzena de janeiro. Os equipamentos são transportados montados sobre o convés do navio. No terminal, eles serão descarregados por meio de trilhos que conectam a embarcação ao cais. A operação padrão deve começar em fevereiro. A movimentação remota, no entanto, só terá início meses depois, já que depende de testes de sensores, configuração das mesas bem como de treinamento de funcionários, o que pode levar até um ano.

A Santos Brasil bateu mais um recorde mensal de movimentação de contêineres no Tecon Santos. Em outubro, a Companhia operou no terminal 243.860 TEUs (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés), marca inédita em toda América do Sul. Este é o terceiro recorde do Tecon Santos no ano de 2025. Os anteriores foram registrados em julho e junho, com 238.452 TEUs e 229.708 TEUs, respectivamente. Maior e um dos mais eficientes terminais de contêineres da América do Sul, o Tecon Santos chega ao final de 2025 com 2.7 milhões de TEUs de capacidade/ano e, até o fim do próximo ano, atingirá 3 milhões de TEUs. O projeto de ampliação e modernização do terminal teve início em 2019 e, até 2031, serão destinados cerca de R$ 2,6 bilhões, dos quais mais de R$ 1,6 bilhão já foi investido. De acordo com o diretor de Operações de Terminais Portuários da Santos Brasil, Bruno Stupello, a empresa cresce ano a ano, de maneira sustentável, com uma estratégia pautada na ampliação da oferta de capacidade, modernização e aumento de produtividade. "Seguiremos investindo em novos equipamentos, na otimização dos fluxos operacionais, em sistemas, descarbonização e tecnologia — sempre alinhados ao nosso Plano de Transição Climática, que tem como meta tornar a Companhia net zero até 2040. Os resultados também são fruto do empenho e dedicação dos nossos funcionários", diz.

São Paulo, 12 de novembro de 2025 - A Santos Brasil integra o ranking da segunda edição anual do World´s Best Companies for Sustainable Growth 2026, publicado pela TIME em parceria com a empresa de análise de dados Statista, que aponta as 500 melhores empresas em crescimento sustentável do mundo. A Companhia ficou classificada em 177º lugar no ranking geral e na segunda posição no setor de transporte, logística e aviação. O ranking é elaborado com base em uma nova metodologia que identifica empresas que demonstram excepcional desempenho tanto financeiro quanto de sustentabilidade, com base na análise de três critérios principais: crescimento de receita - geral e por setor, nos últimos 3 anos; estabilidade financeira - calculada a partir das demonstrações financeiras, considerando os lucros de cada empresa; e impacto ambiental - uma avaliação das emissões de carbono, uso e produção de energia verde, além da intensidade de uso da água. O objetivo do ranking é mostrar que empresas de qualquer tamanho e de qualquer setor pode ter grande crescimento abraçando a sustentabilidade. Para Béatrice de Toledo Dupuy, gerente executiva de Comunicação Corporativa e Sustentabilidade, "estar entre as melhores empresas em desenvolvimento sustentável do mundo é o reconhecimento do nosso compromisso com um futuro mais sustentável. Todos os investimentos da Santos Brasil estão alinhados às melhores práticas ESG (Environmental, Social and Governance) e com o nosso Plano de Transição Climática, que estabelece a meta de alcançar a neutralidade de carbono até 2040, com a redução de 70% das emissões diretas (escopos 1 e 2) e de 30% das emissões indiretas (escopo 3)", diz.